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相較于前兩年對于摩托車市場下滑所表現(xiàn)出的強(qiáng)烈情緒，今年的摩托車行業(yè)對于下滑趨勢視乎已經(jīng)習(xí)以為常。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，國內(nèi)摩托車市場大約在2019年有望實(shí)現(xiàn)止跌回升，直面下滑趨勢對于摩托車行業(yè)來說不見得是見壞事，認(rèn)清現(xiàn)狀，才能更好地把握未來。對于國內(nèi)摩托車企業(yè)來說，市場回暖之前的這段時(shí)間，如何尋求向上的突破與發(fā)展，仍然是自主品牌面臨的重要課題。其中，有幾點(diǎn)發(fā)展思路摩托車企業(yè)必須縷清。一是：本土摩托車品牌首先應(yīng)該向主流合資品牌看齊
我們土生土長的摩托車品牌尋求向上發(fā)展之路已然不是一天兩天的事情了，早前有不少企業(yè)在進(jìn)行品牌向上的突破時(shí)，習(xí)慣于將進(jìn)口豪華摩托車品牌作為比肩對象，為此為目標(biāo)來打造屬于自己的豪華產(chǎn)品。但激烈的市場競爭很快就讓我們認(rèn)清了現(xiàn)狀，本土摩托車企業(yè)與井口品牌之間的差距之大不是一點(diǎn)兒半點(diǎn)兒，目前為止，我們確實(shí)沒有與之較量的同等實(shí)力。
所以，自主品牌在尋求向上發(fā)展時(shí)應(yīng)該首先想主流合資品牌看齊，無論是在外觀設(shè)計(jì)還是整車性能上，都應(yīng)該首先力求縮小與合資品牌之間的差距，為此作為自主企業(yè)發(fā)展的第一目標(biāo)。
二是：摩托車產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)平臺不能落后
此前有不少摩托車品牌在推出全新的中高端產(chǎn)品時(shí)，每每都會遭到廣大摩友的吐槽，所謂的高端產(chǎn)品不過是換湯不換藥，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而已，而實(shí)質(zhì)產(chǎn)品性能和質(zhì)量并沒有多大提升。其實(shí)不是企業(yè)不想造好車，只不過不少摩托車品牌在謀求向上的過程中，沒有清晰地認(rèn)識到其現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈無法支撐中高端摩托車產(chǎn)品的研發(fā)。所以，摩托車品牌在推出中高端產(chǎn)品的過程中，不僅要注重技術(shù)水平以及產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)步，還要注重建設(shè)與高端產(chǎn)品定位相匹配的產(chǎn)品生產(chǎn)平臺。
三是：品牌升級要與產(chǎn)品品質(zhì)保持一致
現(xiàn)如今摩托車企業(yè)都 非常注重品牌形象的管理與建設(shè)，在品牌升級發(fā)面也做了不少功課。但是有個(gè)問題是，不少企業(yè)品牌升級的步伐不是快于其產(chǎn)品品質(zhì)提升的速度，就是慢于其產(chǎn)品品質(zhì)提升的速度?？炝?，品牌渲染的過于高大上，產(chǎn)品品質(zhì)跟不上，反而不利于品牌建設(shè)慢了，產(chǎn)品品質(zhì)提升的同時(shí)伴隨著各方面成本的增加，如果品牌升級跟不上勢必會壓縮產(chǎn)品利潤空間。所以，或快或慢都不是一件好事兒，最理想的狀態(tài)是品牌與產(chǎn)品品質(zhì)提升保持相同步調(diào)，發(fā)展速度不要相差太遠(yuǎn)。
客觀狀況我們無法改變，2017年希望本土摩托車品牌在主觀發(fā)展上走得越來越好。
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