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被太陽曬過的摩托車為何不好啟動(dòng)
專欄：公司新聞
發(fā)布日期：2018-09-14
作者：
炎炎夏季即將過去，有的車友可能一直會(huì)有個(gè)疑惑，為啥自己的車天熱的時(shí)候不好使呢？冷車一槍著，但熱車卻難啟動(dòng)！冬天反而好用，夏天卻各種不便，這是啥情況呢？今天我們就來分析一下跟這個(gè)現(xiàn)象相關(guān)一些問題。
一是氣溫對(duì)燃油的直接影響
夏季溫度高時(shí)，汽油在輸油管里容易汽化，形成氣泡堵住輸油管，造成燃油不暢，這就是所謂的“氣阻”。特別是在油箱及化油器位置高度差不多，或是燃油剩余不多時(shí)，容易有此現(xiàn)象。
處理建議：
1.輸油管不可太細(xì)太彎，不可有高低位置上的Ｓ形。
2.油開關(guān)的濾芯要能透氣。
3.出現(xiàn)此問題時(shí)可通過抖動(dòng)車輛嘗試解決。
4.在化油器的溢油管上吸一口。
二是油膜造成的影響
夏天不再有氣溫過低汽油難以揮發(fā)的情況，但熱機(jī)停了一會(huì)兒再重新啟動(dòng)，有時(shí)會(huì)有燃?xì)庵杏蜐舛冗^高點(diǎn)不著火的情況。特別是曲軸箱內(nèi)油垢較多的二沖舊機(jī)，油膜蒸發(fā)的現(xiàn)象很嚴(yán)重。四沖機(jī)喉管內(nèi)可供油膜蒸發(fā)的面積不多，此類現(xiàn)象不很嚴(yán)重。
處理建議：
1.清洗曲軸箱內(nèi)的油垢。
2.噴點(diǎn)化油器清洗劑。
3.啟動(dòng)時(shí)半開油門（加點(diǎn)可稀釋過濃燃汽的新鮮空氣進(jìn)去）。
三是高溫對(duì)化油器的影響
有時(shí)浮子會(huì)將進(jìn)油閥針頂?shù)谜吃谶M(jìn)油口上，進(jìn)油閥針下不來就沒有新鮮燃油供給。這種情況有時(shí)在行車途中會(huì)發(fā)生，特征是油箱不缺油，但要用加濃才有油門反映。有時(shí)是“電子風(fēng)門”出了問題，該開不開，該關(guān)不關(guān)，那就全亂套啦。有的人是在冷車狀態(tài)調(diào)化油器的，熱車時(shí)會(huì)嚴(yán)重富油到點(diǎn)不著火的地步。
處理建議：
1.提起車輛頓一下，震落進(jìn)油閥針。
2.在化油器的溢油管上猛吸一口。
3.將“電子風(fēng)門”換掉或改成手動(dòng)控制的。
4.熱車時(shí)調(diào)油濃度。
四是油開關(guān)的影響
有的化油器在夏季半天時(shí)間內(nèi)，就可能讓里面的油揮發(fā)光，無油可啟動(dòng)，而許多車輛的負(fù)壓燃油油開關(guān)是靠真空吸力來放油的，有時(shí)突然強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連輸油管里都沒有油。平時(shí)真空吸力來自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的喉管里的負(fù)壓，但在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，產(chǎn)生的真空吸力不足以將氣控油開關(guān)打開，特別是有的人在開大油門啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣喉管里的真空吸力更小，更難放油。就算是有點(diǎn)燃油被放下來了，到不了標(biāo)準(zhǔn)的油平面，還是難以啟動(dòng)。
處理建議：
1.平時(shí)檢測好油開關(guān)，啟動(dòng)時(shí)打開加濃，微開油門，果斷一腳。
2.如果是停機(jī)時(shí)間已很久，就要關(guān)上油門與加濃多踩幾腳，在如此增加真空度吸力的情況下打開負(fù)壓燃油開關(guān)，直到燃油放滿化油器再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
五是啟動(dòng)給油的操作方法問題
有人啟動(dòng)摩托車的時(shí)候，連打開加濃都不懂，只會(huì)開大油門狂踩。其實(shí)啟動(dòng)與起步時(shí)，油門開得越大，化油器里吸油的真空度越小，能吸到的燃油更少。要是摩托車?yán)錂C(jī)時(shí)，處在不用加濃只要開大油門都能踩響狀況，那平時(shí)的耗油肯定是相當(dāng)可觀，突然停車時(shí)也容易富油悶死發(fā)動(dòng)機(jī)。
處理建議：
1.平時(shí)調(diào)節(jié)好化油器，啟動(dòng)與溫車時(shí)打開加濃輔助。
2.啟動(dòng)時(shí)微開油門果斷一腳即可。
六是點(diǎn)火電路本身存在的問題
有的車在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)點(diǎn)火電力不足，火花塞打不出火來。而有的摩托車在電啟動(dòng)時(shí)，給發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速還沒有腳踩時(shí)來得快，火花塞打不出火來，有時(shí)再加上供油的原因，電啟動(dòng)就更加不靈了。有的是點(diǎn)火器內(nèi)的電容較小，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)充電不足。有的是火花塞慢性積碳，在點(diǎn)火電力弱時(shí)就不跳火。有時(shí)是火花塞的電極間隙太大，連怠速都不能保證次次跳火。有的是磁電機(jī)飛輪年久退磁了。
處理建議：
1.平時(shí)測試點(diǎn)火電路，要保證一腳踩下時(shí)，火花塞啪啪作響有青藍(lán)色的電火閃出。
2.關(guān)上電鎖空踩幾腳，再打開電鎖果斷一腳踩響。
3.清除火花塞積碳。
4.調(diào)小火花塞的跳火間隙。
5.再不行就要更換點(diǎn)火系統(tǒng)的器件了。
七是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的影響
摩托車在熱車熱天時(shí)好啟動(dòng)，氣缸與火塞環(huán)磨損漏氣的影響暫時(shí)看不出，但在車?yán)鋮s后壓縮比再不足，點(diǎn)火啟動(dòng)就要困難點(diǎn)?；蚴情L期沒開，缸內(nèi)缺少機(jī)油密封火塞組，形成壓縮比不足。這些都是壓縮比不足使得摩托車難以啟動(dòng)的原因，要是活塞環(huán)磨損漏氣嚴(yán)重了，就算是設(shè)法啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，在摩托車起步時(shí)還會(huì)表現(xiàn)得非常無力，難以加速，并且還蠻耗油的。
處理建議：
1.用缸壓表測試缸壓和密封性能。
2.用手動(dòng)或是腳踩的人工感覺測試缸壓和密封性能。
3.加足機(jī)油，保證缸壁上有較厚的油膜幫助活塞環(huán)密封壓縮油氣。
4.檢查缸墊、缸頭、火化塞、氣門等部位是不是有密封不嚴(yán)的情況。
5.實(shí)在不行就只能換新零件了。
八是配氣系統(tǒng)故障造成的影響
二沖機(jī)簧片閥的彈性簧片有時(shí)會(huì)被雜物別住，造成在曲軸箱內(nèi)的油氣回吐。四沖機(jī)也會(huì)有氣門積碳阻礙造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)格的故障。
處理建議：
1.在進(jìn)氣口上蒙片塑料薄膜，再轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，看塑料薄膜的動(dòng)態(tài)就可以知道有沒有油氣回吐的現(xiàn)象。
2.拆卸相關(guān)零部件檢查排除。
3.使用進(jìn)氣壓力傳感器配合示波器測出進(jìn)氣壓力波形，加以分析排查。
